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＜フムフム(-.-)その２＞ムクドリが大量死！次世代通信規格5Gはベルギーでは導入中止に
～リニア実用化（電磁波）の人体への影響；ここ労研で多くの動物実験が行われた～ ～これより大きな焼却炉（イメージ）：労研で（数千？の）多くの小動物が焼却された～ ・・・生死を十分にしないまま生きたまま投入：火だるまで焼却炉から逃亡もあった・・・...
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＜フムフム資料その２(-.-)＞台車亀裂、特急ラピートの調査開始 別の１両にも亀裂
企業理念(1993年4月1日制定)南海は英知と活力で未来をひらきます社会への貢献明日を創造する総合生活企業として、社会の信頼にこたえ、その発展に貢献します。お客さま第一快適な生活と豊かな文化を追求し、お客さまに最良のサービスを提供します。未来への挑戦たくましい行動力と創意をもって、新しい時代のニーズに挑戦します。活力ある職場一人ひとりの知恵と個性をいかし、明るく活気あふれる職場をつくります。～どの条...
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＜フムフム資料その４(-.-)出るは！出るは！！隠蔽した台車亀裂＞特急ラピートの調査開始 別の１両にも亀裂
今日のタイトルは＞フムフム資料その４(-.-)出るは！出るは！！隠蔽した台車亀裂＞特急ラピートの調査開始...
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＜フムフム資料その５(-.-)出るは！出るは!！＞特急「ラピート」新たな亀裂も 同型台車、全て新型に交換 南海電鉄会見で陳謝
国鉄改革して間もなく＞ＪＲ西日本と南海との（大きな）会議にて＞ＪＲさんは国鉄ではないので今後は＞（弊社）南海と対等ですね＞この逸話が僕がいた経営管理室で話題になったことがある換言すると南海という鉄道会社は＞こんな空気が漂う会社が＞鉄道会社？を思い出します～社運を賭けたが・・・旧南海サウスホテル～＞今の「経営理念」が制定され時代は・・・1993年頃＞南海は社運を賭け難波に巨大ホテル＞「南海サウスホテル...
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＜フムフム資料その６(-.-)出るは！出るは!！＞特急「ラピート」新たな亀裂も 同型台車、全て新型に交換 南海電鉄会見で陳謝
～大阪メトロ：御堂筋線～今日のタイトルは＞どこまで続く泥濘ぞ＞フムフム資料その６(-.-)出るは！出るは!！＞特急「ラピート」新たな亀裂も 同型台車、全て新型に交換...
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＜フムフム今日は防災の日(-.-)＞最近の異常気象・・・気象庁発表はまるで大本営発表の如し
今日の奈良の天気は曇り・気温２１度今日は96年前の関東大震災を示す「防災の日」です・・・国鉄入社した時 言われた言葉は＞「よき鉄道員たれ よき社会人たれ」だった＞国鉄最後は経営計画室で承継する㊙資料に＞手書きで「理念・品質・ＣＩ」の３文字が西日本会社（後のＪＲ西日本）だけ書かれていた国鉄改革で僕はＪＲ西日本へ＞僕は経営管理室で「経営理念」の企画・涵養の担当であった＞旧国鉄と同じように＞「よき社員たれ...
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＜台風１０号と山陽新幹線＞「８月１５日は終日計画運休」の余話・・・本日天気晴朗ナレドモ浪高シ
国鉄当時＞終日計画運休はなかった強いていうなら＞昭和５０年ごろ・・・新幹線開業から約１０年＞新幹線開業から経年劣化で多くの部位から故障頻発①これまで騙しダマシ対応②夜間の定例作業で修理を行ってきたが・・・ついに時間的に困難に至る＞そこで６時始発を６時間遅く換言すれな＞「２４時～１２時」の１２時間の長大間合い（線閉工事）で一気に行うことにした＞確か「半年ほど」の期間に間欠的に長大間合いが行われたその計...
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＜ヒソヒソ資料その２(-.-)＞東北・上越新幹線「200系」どんな車両だった？ 雪と戦うスノープラウに雪切り装置
↑ ↑ 東北・上越新幹線本社開業準備室 国鉄本社 （後の同新幹線総合指令本部）...
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＜フムフム資料その２＞世界遺産・平城宮跡を横切る鉄道はなぜ移設されないのか
～不敬罪！？”平城京のど真ん中（二条大路の内側）”を近鉄奈良線が横断する～ ～ここは今ならどのあたり・・・大蔵省や警視庁付近？を鉄道線路になるらしい～ ・・・戦後の当分の間は一面畑：旧皇居とか御所跡という意識は無かった・・・ ～今ならちょうどこの辺りを線路が・・・！？～...
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